Ruote in magnesio forgiato
La Cina che ha forgiato l'industria durante il nono periodo di cinque anni ha fatto nuovi progressi. Soprattutto nei seguenti settori: forgiare l'industria indipendente per forgiare le imprese in aumento, cioè dalla fabbrica totalmente indipendente da molti autofinanziamenti, personalità giuridica indipendente che fomenta le imprese; Forgiare la produzione allo sviluppo di prodotti professionali ha compiuto progressi significativi, molte linee professionali di produzione è stata costituita; Forgiare l'industria durante la nona trasformazione tecnologica quinquennale della più grande caratteristica è riempito e riempito, la formazione di una serie di attrezzature esistenti per produrre prodotti di precisione, linee di produzione e tecnologia; Nove durante la forgiatura delle imprese attenzione alle operazioni di mercato,; Il processo di forgiatura speciale per promuovere l'uso di nuovi risultati, l'utilizzo di precisione di laminazione a cuneo a forare l'albero e la linea di produzione dell'albero a camme di circa 100, secondo la ruota di gru che forgia processo di trattamento di calore e trattamento di calore è diverso dalla produzione attuale di ruota di solito usato ruota Fucinazioni Ci sono tre tipi principali di trattamento termico dei rifiuti: la forgiatura di caldo, la forgiatura della calda isoterma e l'utilizzo di forgiare parte del trattamento termico dei rifiuti. Oggi arriviamo per la prima volta a capire la fustigazione.
La forgiatura della calda quenching è un processo che combina l'indurimento e lo scioglimento immediatamente dopo la forgiatura calda per ottenere un mezzo interrotto.
Ci sono molti fattori che influenzano la prestazione di parti forgiate forgiate, quali la forgiatura della temperatura di riscaldamento, la forgiatura della temperatura, la temperatura di forgiatura finale, dopo la forgiatura per lo spegnimento del tempo, il mezzo di spegnimento e la sua temperatura, temperatura di temperatura e deformazione.
1. Temperatura di forgiatura
Al fine di migliorare la resistenza e la tenacità delle parti temprate a caldo, si dovrebbe utilizzare una bassa temperatura di riscaldamento (temperatura austenitizzante) e una temperatura di forgiatura. Considerazione completa, l'acciaio strutturale generale, forgiando la temperatura di riscaldamento a circa 1200 ℃ è più appropriato.
Variabile di deformazione
L'effetto della deformazione sulla prestazione delle parti forgiate forgiate non è monotonica, a causa del rafforzamento della deformazione accompagnato dal deificamento. L'effetto del rafforzamento della deformazione è principalmente determinato dalla deformazione. Con l'aumento della deformazione, l'effetto di rinforzo è più evidente, ma anche la ricristallizzazione dell'effetto rinforzante è intensificata. Come risultato della sovrapposizione dei due effetti, La migliore deformazione.
Per rendere l'indurimento della forgiatura un buon effetto di rinforzo, nella progettazione di forgiatura della falsificazione dovrebbero tener conto che le varie parti della forgiatura dovrebbero avere una certa deformazione. Cercate di essere coerenti, quindi vicini alla migliore deformazione. La forgiatura delle parti calde della deformazione è generalmente controllata dal 15% al 35% più appropriato.
La ruota è una classificazione dei fucinati, principalmente utilizzati nella gru a portale - macchina portuale - gru a ponte - macchine minerarie. Conosciuto anche come: ruote di giorno, ruote di gru, ruota del porto, ruote girevoli, ruote girevoli, ruote in acciaio forgiato e così via.
Le ruote sono relativamente facili da danneggiare le parti. Secondo le caratteristiche dell'uso del traffico, il battistrada ruota ha una maggiore durezza e c'è una certa profondità dello strato indurito e dello strato di transizione (profondità> 10 mm, durezza HRC40-48), per migliorare la capacità di carico, l'usura Resistenza e prestazioni di affaticamento del contatto. Allo stesso tempo, i requisiti della sua matrice per avere buone proprietà meccaniche complete e un buon stato dell'organizzazione, la durezza dovrebbe essere HBS187-229, in modo da avere un'elevata tenacità, migliorare la resistenza agli urti e le prestazioni anticarrafiche.
Diamo un'occhiata al processo dell'elaborazione delle ruote.
In primo luogo, materiale: ZG50SiMn
In secondo luogo, il processo di elaborazione
1, colata: fusione per assicurare un materiale uniforme, nessun pori, trachoma, e poi ricottura.
2, foro vuoto del banco di tornio, cilindrico, diametro rimanere il calore residuo di 2mm per essere benissimo dopo l'automobile in.
