Processo di produzione delle ruote forgiate
1, materiale della ruota in lega di alluminio A356 è una lega di alluminio fuso, è lega Al-Si-Mg, perché contiene un sacco di Si (contenuto del 6,5-7,5%), in modo che la lega di alluminio A356 abbia un buon flusso di liquido e completa Performance del casting. Tuttavia, l'impatto di una tale lega di alluminio è ridotto. La fusione delle ruote in lega di alluminio è l'utilizzo di tale produzione di leghe di alluminio di lega di magnesio di silicio. La lega 6061 è una lega di alluminio deformata, di solito detto lega di alluminio forgiato, a causa del suo flusso di liquido non è richiesta e le sue esigenze di deformazione solide sono relativamente elevate, quindi il suo contenuto di Si da 0,4 a 0,8%. Così la sua resistenza all'impatto è molto più forte dell'alluminio fuso A356. La maggior parte delle ruote in lega di alluminio forgiato sono forgiate con lega 6061.
2, processo di produzione delle ruote in lega di alluminio, può essere suddiviso in fusione, forgiatura e tra fusione e forgiatura tra i metodi di produzione.
(1) processo di fusione di ruote in alluminio (Liufeng, Wanfeng, alba, ecc. Usando questo processo) fusione di A356 lega di alluminio - degassaggio - fusione - trattamento T6 - lavorazione - trattamento superficiale. La ruota in alluminio di fusione di gravità del processo, cioè l'alluminio fuso dallo stampo sul cancello direttamente versato nello stampo di raffreddamento dello stampo. Questo metodo di fusione semplice, il costo di stampo è basso. Tuttavia, il riser è relativamente grande, il consumo di alluminio è grande; Versando facilmente nel gas e le impurità, la stabilità del flusso e della temperatura è scarsa, quindi, i difetti di fusione sono più. Su questa base, lo sviluppo del casting di peso inclinato può ridurre questi difetti. Il processo di ruota in alluminio a pressioni a bassa pressione, si trova nello stampo sotto il forno di alluminio di isolamento del liquido, attraverso il riser direttamente attraverso il liquido di alluminio attraverso la pressione dell'aria nel modello di ruota, il principio e la bottiglia di acqua calda tipo a pressione simili. In questo modo la temperatura e la stabilità della velocità, non saranno gas e impurità nello stampo, quindi i difetti di fusione sono relativamente piccoli. Poiché il riser è quasi no, il consumo di alluminio è relativamente piccolo. Su questa base, lo sviluppo di colata a pressione differenziale e di fusione di protezione atmosferica possono ridurre al minimo i difetti di fusione. (2) forgiatura del processo di fabbricazione (CITIC Daika, Daikai Hongxin, Lianyungang e così via utilizzando questo processo) 6061 barra rotonda in lega di alluminio - secondo il peso grezzo tagliato a pezzi - riscaldato a circa 400 gradi - in 8000 tonnellate Più di 3 volte Fucinatura dello stampaggio iniziale - foratrice a freddo finale - trattamento a caldo T6 - lavorazione - trattamento superficiale, ecc. Attraverso la lega di alluminio forgiando alta densità, raffinazione del grano e le proprietà meccaniche e la resistenza della struttura fibrosa sono migliorate e la Le proprietà meccaniche e la resistenza della fibra sono notevolmente migliorate e vengono evitati difetti quali la resistenza allo sciroppo, allo stomatal e all'urto della lega di alluminio fuso.Quindi, lo stesso tipo di ruota in lega di alluminio forgiato Le proprietà meccaniche delle ruote rispetto all'altezza di fusione Di circa il 30%, mentre il peso può essere fatto più leggero di quest'ultimo circa il 20%. Inoltre, ruote in alluminio forgiato con meno silicio rispetto alle ruote in alluminio fuso, il Nsità delle grandi ruote in alluminio così forgiate Le conduttività e la conducibilità termica sono migliori dei colati delle ruote in alluminio.Pertanto, le ruote in alluminio forgiato possono essere realizzate con l'ossidazione anodica della superficie della perfetta colorazione; Una buona conducibilità termica può ridurre la foratura e il freno (3) tra la fusione di estrusione di processo di fusione e forgiatura (nota anche come forgiatura della zuppa di fusione), cioè dopo la fusione nello stampo dopo la pressione, in modo che la raffinazione del grano e una maggiore densità, Aumentata la forza e riducendo il peso della corrente (Liaoning Zhongxiang Aluminium Co., Ltd. nel gruppo ruota usando questo processo) la fusione e la filatura, è l'uso di colata ruvida attraverso la macchina di filatura per spremere le parti pneumatiche degli pneumatici pneumatici, Le parti dell'anello fetale del raffinamento del grano e aumentano la densità, aumentano le proprietà meccaniche per ridurre il peso, così come l'invenzione domestica negli ultimi anni, la cosiddetta tecnologia di colata continua e forgiatura.
