Ci sono due tipi distinti di ruote che si trovano sulle auto e sui camion leggeri di oggi di GG. Ci sono ruote Hub Centric e ci sono ruote Lug Centric.
Le ruote più comuni sono Hub Centric nel design. Il foro centrale di queste ruote è il foro centrale effettivo della ruota. Queste ruote possono essere montate correttamente e bilanciate accuratamente utilizzando il sistema a cono standard fornito con la maggior parte dei bilanciatori per computer per auto.
Molte delle ruote aftermarket di&di oggi sono Lug Centric nel design. Il foro centrale di una ruota Lug Centric non è il vero centro. Queste ruote non possono essere montate correttamente e bilanciate accuratamente utilizzando il normale sistema di montaggio a cono fornito con l'equilibratrice.
GG gt; Molte ruote Lug Centric possono sembrare montate correttamente con il sistema a cono centrale, ma non possono essere accuratamente bilanciate. L'equilibratrice continuerà a" inseguire pesi" oppure la ruota mostrerà segni di squilibrio una volta rimontata sul veicolo.
Per garantire un bilanciamento accurato, le ruote Lug Centric devono essere montate sul bilanciatore attraverso il loro schema di bulloni. Le ruote Lug Centric, quando montate sul veicolo, sono centrate dalla coppia dei bulloni ad alette e non dal foro centrale della ruota.
L'unico modo per bilanciare correttamente Lug Centric è attraverso il loro modello di bullone. Questa ruota stile deve essere montata sull'equilibratrice del computer nello stesso modo in cui è montata sul veicolo ... attraverso il modello di bullone ad aletta.
Il montaggio centrico del capocorda sull'equilibratrice riproduce il modo in cui la ruota è montata sul veicolo.
Se stai bilanciando ruote Lug Centric, devi usare l'adattatore universale Atlas®. Il sistema a cono standard non funzionerà correttamente.
