2 pezzo forgiato peso di rotazione ruote relativo
L'analisi inerzia delle due ruote forgiate
Il gruppo ruota è un genere di apparecchiatura meccanica composto da scatola di cuscinetti, perno ruota e. Nel gruppo ruota, la sua funzione principale è di sostenere la gru e il carico e garantire che il veicolo può essere normale in pista o su strada. Gruppo ruota ha molti parametri e prestazioni nel corso di uso, e l'inerzia è uno dei più tipici.
L'inerzia del gruppo wheel dipende dal peso relativo di rotazione della ruota. Esso non possiamo misurare direttamente, ma la cosa più importante è il peso ruota e pneumatico. Possibile utilizzare un 5-10 kg di contrappeso, con un filo di 1 metro di avvolgimento sul tamburo fiore, uso in unità il contrappeso, questo metodo, il peso relativo di rotazione è grande, la velocità più lenta, può raggiungere la velocità massima è bassa. Il più piccolo può essere raggiunto il peso di rotazione relativa, più velocemente l'accelerazione e la velocità massima. Rotazione relativa peso, il peso complessivo ruota è anche più pesante.
Nel corso di uso, il danno principale del gruppo ruota è usura, pitting e tempra. Pertanto, la scelta dei materiali è molto importante. Quando il gruppo ruota è stato progettato, è necessario anche aumentare resistenza usura e resistenza all'urto, estendendo così la sua vita di servizio.
Il normale funzionamento del gruppo wheel non separabili l'uso della rotaia. La qualità e le prestazioni del binario ferroviario avrà un grande impatto sul normale funzionamento del gruppo wheel. Pertanto, il gruppo ruota eccellente deve essere equipaggiato con eccellente guida, affinché la qualità eccellente e prestazioni del gruppo wheel può essere giocati meglio.
Di seguito, vi daremo una descrizione dettagliata delle caratteristiche del binario del treno.
A, a causa della grande quantità di pressione della ruota nella ruota, per evitare lo stress di contatto grande, tetto ferroviario è più ampio e il raggio di curvatura del tetto ferroviario è più grande.
B, poiché viene installato su una trave di acciaio o trave in cemento, è meglio essere piegato, e l'altezza della guida non è molto grande rispetto alla larghezza della testa. A causa di set di ruote di grande pressione della ruota, track inevitabilmente sotto carico orizzontale, di conseguenza, rispetto la ferrovia pesante, sezione trasversale oltre il X - asse X ha certo piegatura momento d'inerzia, la Y - Y inoltre ha un grande momento di inerzia di piegatura;
