È naturale per la maggior parte degli appassionati di auto provare la scelta del diesel premium. Dopotutto, adoriamo la nostra auto, quindi perché non alimentarla con una dieta di carburante premium come Xtra mile, Turbojet o Hi-speed? La tendenza umana è influenzata da ingannevoli dichiarazioni di marketing e dalla convinzione che un prezzo più elevato di solito significa un prodotto superiore. Le compagnie petrolifere continuano a sostenere le loro richieste di una migliore efficienza del carburante e di un aumento della potenza dalla loro gamma premium di carburanti.
Questi carburanti mantengono la loro promessa? In una parola, NO . Il diesel premium è sostanzialmente un diesel normale con alcuni additivi per la pulizia inseriti. Non fanno nulla per migliorare la potenza o il risparmio di carburante della tua auto. Il fatto è che quando le compagnie petrolifere furono messe in piedi dall'MRTPC ( Monopolies and Restrictive Trade Practices Commission ), non furono in grado di provare che i carburanti premium soddisfacessero le loro richieste. Le compagnie petrolifere non condividono nemmeno le sostanze chimiche esatte utilizzate per formulare diesel premium. È interessante notare che tutti forniscono additivi a base di detergenti prodotti da Afton Chemical (parte di NewMarket Corp).
Le case automobilistiche come Maruti, Hyundai, Tata, Toyota, Ford, Skoda, Mercedes, BMW ecc. Scoraggiano fortemente l'uso del diesel premium nelle loro auto. I produttori di motori nazionali dell'India ( Fiat 1.3L MJD e Nissan 1.5L DCi ) NON raccomandano neanche di usare diesel premium.
Alcuni proprietari di automobili hanno segnalato un eccessivo fumo di scarico dopo aver utilizzato un diesel premium. Alcuni altri hanno lamentato danni ai componenti del sistema di erogazione del carburante, tra cui la pompa di iniezione del carburante e gli iniettori del carburante. I moderni motori diesel common rail funzionano entro tolleranze minime. Il tuo motore è stato progettato per consumare solo diesel normale. Nel peggiore dei casi, potresti finire con danni meccanici dovuti al diesel premium. Nel migliore dei casi, non otterrai nulla. Con il diesel premium hai molto da perdere e niente da guadagnare.
Cosa dovrei fare allora?
Questa è una di quelle situazioni in cui più economico è effettivamente meglio!
È molto semplice: il diesel puro e regolare è ciò che entra nella tua auto. La purezza del carburante è della massima importanza qui. In genere si consiglia di fare il pieno alle pompe di proprietà e gestite dall'azienda. Una volta trovata un'affidabile pompa di benzina che vende diesel naturale, attenersi ad essa.
Benzina premium?
La stessa logica si applica anche alla maggior parte delle auto a benzina. La benzina pura e regolare è la scelta migliore. Tuttavia, alcuni motori ad alta compressione ad alte prestazioni possono richiedere benzina con ottano superiore. Pertanto, se hai una BMW M5 o una Superbike da 1 litro nel tuo garage, potrebbero funzionare meglio con benzina a 97 ottani. Scegli secondo le linee guida nel manuale del proprietario.
