Parte dell'idea alla base delle ruote con bloccaggio centrale è che un dado a capocorda montato al centro ha una massa di rotazione inferiore rispetto a numerosi dadi a capocorda che girano attorno al centro della ruota. Tuttavia, con un solo dado che tiene la ruota accesa, la configurazione spesso deve essere rafforzata per fornire la stessa quantità di sicurezza. Pertanto, qualsiasi peso aggiuntivo aggiunto per renderlo sicuro potrebbe bilanciare gli effetti positivi propagandati in primo luogo dalla ruota di blocco centrale.
Pertanto, esiste una ruota con blocco centrale principalmente per scambi rapidi su una pista. Hai visto le squadre dei box cambiare quattro gomme in pochi secondi, lo fanno attraverso la magia del blocco centrale.
