Per ottenere una migliore qualità, la progettazione e la produzione delle ruote utilizzano una serie di test sulle ruote per garantire che la ruota soddisfi i requisiti di sicurezza. Le prestazioni di impatto della ruota sono una delle principali preoccupazioni della nuova ruota di design. La prova d'impatto della ruota è intesa per valutare l'impatto della ruota, che il percussore viene lasciato cadere da un'altezza specificata sopra il gruppo ruota-pneumatico. In questo studio, l'elemento finito dinamico non lineare viene utilizzato per simulare il test di impatto della ruota SAE.
La ruota modellata come un corpo in plastica elastica è montata su un piano inclinato di 13 ° rispetto all'orizzontale e al percussore viene prescritta una velocità iniziale per simulare un'altezza di caduta. Il concetto di lavoro plastico totale della meccanica della frattura duttile viene utilizzato per prevedere il cedimento dell'impatto della ruota. Il metodo tridimensionale degli elementi finiti viene impiegato per ottenere la densità di energia della deformazione della ruota all'impatto e la densità critica della deformazione si basa sul lavoro plastico totale del materiale della ruota.
Rispetto ai test effettivi, i risultati degli elementi finiti mostrano che l'approccio di lavoro plastico totale può essere utilizzato per prevedere la frattura della ruota durante il test di impatto.
