Il materiale esce dallo stampo in una sezione di bordo lunga, diritta e diritta. I cerchi vengono quindi tagliati a misura per il diametro della ruota appropriato (700c, 26", 20″, ecc.). Successivamente, le sezioni vengono piegate in cerchi perfetti.
Le estremità dei cerchi vengono quindi unite insieme. A tale scopo è possibile utilizzare un paio di metodi diversi. Per i cerchi di fascia alta, una saldatrice computerizzata salda insieme le estremità del cerchio in modo tale che la giunzione sia quasi invisibile. Un altro metodo è chiamato plugging e pinning. Questo è comune sui cerchi di fascia media e di fascia bassa.
Finalmente i cerchi sono finiti. I fori per raggi e valvole sono praticati. Le piste frenanti sono lavorate sui lati per migliorare le prestazioni di frenata su ruote progettate perfreni a pattino.Alcuni cerchi sono verniciati o con rivestimento trasparente per una maggiore protezione.
