Ruote più grandi
Il mercato automobilistico continua a muoversi verso ruote più grandi. Tuttavia, il peso di ruote sempre più grandi in acciaio e alluminio crea ulteriori sfide per i produttori di veicoli elettrici. I veicoli elettrici sono già più pesanti dei veicoli di ghiaccio a causa del peso delle batterie e il peso aggiuntivo su un veicolo ne riduce la gamma. All'aumentare delle dimensioni di queste ruote, diventa quindi sempre più poco pratico combinarle con le batterie. Il peso aggiuntivo delle ruote più grandi aumenta anche la tensione delle sospensioni del veicolo, sfida le prestazioni del veicolo e rende più difficile per i produttori raggiungere obiettivi di prestazione per i veicoli.
La rivoluzione del carbonio è ben progredita con lo sviluppo di una ruota in fibra di carbonio 24- pollici che è forte come una ruota in alluminio della stessa dimensione, ma pesa lo stesso di una ruota 18- pollici - intorno a 45-50% Accendino. A quelle dimensioni, il risparmio di peso può essere superiore a 100 libbre su quattro ruote.
Modificando la complessa struttura della fibra di carbonio interna della ruota, è possibile realizzare significativi miglioramenti della valutazione del carico senza una penalità di peso importante, consentendo il montaggio di ruote leggere con valutazioni di carico molto elevate, ideali per la generazione emergente di pickup EV e SUV.
Le ruote in fibra di carbonio possono ridurre il rumore della strada rispetto alle ruote in alluminio. Mentre le ruote metalliche possono agire come una campana, la natura a bassa densità e fortemente smorzata della fibra di carbonio riduce la trasmissione del rumore della strada.
A differenza dei metalli, la fibra di carbonio è un materiale anisotropico, il che significa che le complesse strutture interne delle ruote in fibra di carbonio possono anche essere "sintonizzate" per evitare frequenze risonanti che coincidono con altre frequenze nel veicolo, percepite come rumore della strada dagli occupanti del veicolo.
Le riduzioni di NVH sono particolarmente evidenti nei veicoli elettrici, dove i propulsori quasi silenziosi rendono il rumore della strada più evidente agli occupanti. Mentre le strategie per ridurre il risultato sonora nell'aggiunta di peso a un veicolo, la rivoluzione del carbonio riduce il rumore e risparmia peso
