Ford F-250 Super Duty 2 2016
Mike originariamente ha acquistato il suo F-250 perché ha apprezzato come i pannelli della carrozzeria in alluminio introdotti quell'anno hanno reso il camion significativamente più leggero - un grande vantaggio quando si tratta di traino. Dopo alcuni lunghi trekking, notò che guidare attraverso regioni con autostrade montuose a 2 corsie ovunque si rivelava ancora stressante. Mentre i suoi freni di fabbrica ha ottenuto il lavoro fatto, Mike ha cominciato a trovarli carenti su ripetuti alti e bassi gradi quando la velocità doveva essere cancellato costantemente per i piloti slowpoke hogging entrambe le corsie. Una volta ogni tanto, la temuta dissolvenza del freno si è presentata - creando alcuni momenti di maglia bianca.
Mentre era a casa, Mike ispezionò i freni del suo camion e notò due cose. In primo luogo, i suoi cuscinetti di fabbrica si erano consumati più velocemente del previsto, e i rotori erano diventati caldi (dall'accumulo di calore in eccesso) al punto in cui non potevano essere riutilizzati. Così, dopo essere stato deluso dalla durata dei freni di fabbrica, è venuto a CARiD per cercare nuovi pad e rotori che gli avrebbe dato una migliore aderenza e durare più a lungo. Sulla nostra pagina web per i freni ad alte prestazioni, ha selezionato le caselle per "Performance Brake Kits" (pastiglie combinate e rotori) e per "Hauling & Towing". Queste scelte gli avrebbero fornito i kit di pad e rotore per il suo stile di guida.
