
Cerchi forgiati monoblocco direzionali per Mercedes Benz, Ford Mustang
Cerchi forgiati monoblocco direzionali per Mercedes Benz, Ford Mustang



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Ruote su auto




1. cerchi forgiati in lega; Ruote forgiate in 1 pezzo; ruote forgiate di lusso; cerchi forgiati concavi; Ruote in alluminio forgiato; OEM accettabile
2. composizione chimica: A6061
3. Produzione: programmazione, tornitura iniziale al tornio, fresatura CNC, alleggerimento, incisione personalizzata, tornitura finale, controllo qualità
4. Finitura: vernici a polvere trasparenti e solide; lucidato; Spazzolato
5. Standard internazionale: ISO / TS 16949: 2000ssistema di qualità, TEDESCO TUV, America SFI, DOT, giapponese VIA, JWL, ISO 9001: 2008sistema di qualità, la certificazione nazionale obbligatoria "C".
Perché forgiato?
Il processo di forgiatura utilizza alte pressioni e temperature per modificare la struttura a grana non direzionale del materiale di partenza in alluminio fuso con la struttura a grana multidirezionale ad alta integrità dei forgiati. L'alluminio rimane solido durante tutto il processo mentre gli stampi di forgiatura si uniscono e cambiano la forma della barra rotonda fusa nella forma cilindrica di una ruota.
Questo grezzo forgiato viene quindi inserito in una macchina per la forgiatura a centrifuga costruita su misura per girare e forgiare la sezione del cerchio. La direzione radiale del grano risultante posiziona la massima resistenza del materiale nella stessa direzione dei carichi operativi. Il risultato è "forza premium".
Rendendo la ruota un pezzo unico forgiato abbiamo eliminato ogni possibilità di porosità. I principali produttori di aeromobili al mondo utilizzano forgiati monopezzo per prestazioni superiori in applicazioni strutturali critiche. Zhongxin Forged Wheels utilizza lo stesso processo, combinato con oltre 50 anni di esperienza nella produzione di prodotti forgiati aerospaziali e commerciali, per produrre ruote in alluminio. Il risultato è una ruota leggera ad alta resistenza, senza porosità e senza giunti saldati.
Le valutazioni del carico possono variare da un minimo di 1500 libbre per applicazioni di auto da corsa e sportive fino a 3.500 libbre per autocarri leggeri, SUV, applicazioni fuoristrada e superiori per veicoli commerciali. Queste classificazioni di carico sono verificate da una serie di prove di fatica in curva, fatica radiale e impatto.
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